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油泵不上油的原因一般有哪几类 低压油泵是发动机燃油系统的重要组成部分。当低压油泵出现故障时，车辆会受到很大影响。
低压油泵的损坏会影响汽车发动机的正常工作。发动机故障灯会亮，启动时启动不好甚至无法启动。汽车无法加速，紧急加油时有顿挫感，发动机抖动等故障症状。
低压燃油系统的压力由燃油箱中的电动燃油泵提供。
安装在燃油箱上部的燃油泵控制单元根据空的比值信号控制燃油泵的工作，使低压燃油系统的压力保持在50~500kPa。
当发动机启动时，低压燃油压力系统的压力可能上升到600kPal以上，以保证发动机的正常启动和工作。
发动机正常启动的燃油压力是由低压燃油系统提供的，所以如果低压油泵损坏了发动机，它就不能正常启动和工作。
所以如果高压燃油系统出现故障，一般不会影响发动机的启动，导致低压机油泵不上油。油压不足主要有几个原因:1。低压泵本身损坏，导致无法泵送机油。
2.低压泵电源异常导致油泵无法工作。
三、油泵控制单元或油泵继电器故障，导致油泵无法工作。
第四，燃油系统有泄漏，导致燃油失压。
油浮子卡住了会回位吗
油浮，即燃油浮标，是燃油油位的传感器，它与燃油表一起构成汽车燃油油位检测系统。如果在行驶过程中油浮被卡住，行驶一段时间或轻敲后会自动返回。如果在维修时卡住，不能自动回位，可能是被线束卡住，也可能是安装操作不正确卡住，需要重新拆卸。
很多人会以为汽车的油浮卡住了。其实真正的原因是油位传感器和油标之间的连杆卡住了，导致油标无法正常上下移动。
油浮可以浮在汽油表面。杠杆的一端是油浮，另一端是电位计。当液位下降时，利用杠杆原理旋转电位器。不同的位置电位不同，电阻值不同，对应的电压值也不同。这些情况可以在车辆仪表上看到。
油标卡滞或损坏，在车辆仪表上看不到油表指针的转动。如果油浮损坏或老化，油浮就不浮了，使油表反应迟钝。
因为浮油在油箱里面，所以我们没有太多的办法来防止。所以建议大家在加油的时候一定要选择优质汽油，因为干净的汽油杂质会很少，会降低油表失灵的概率。同时，你还需要定期清洗油路和油箱。
油泵不上油的原因一般有哪几类 @2019
分析如下：
汽车油泵压力低会导致加速无力，严重则会发动机抖动、熄火。
1、液压油泵体小量轻，使用方便，工作压力高。
2、单级泵站：结构简单，可获得较大的工作压力。
3、双级泵站：低压时，高，低压泵同时供油，可获得较大的输出流量；高压时，低压泵经卸荷溢流阀自动空载回油。减少功率消耗。
4、保压功能：在外油路无泄漏的情况下，停泵保压5分钟，额定压力下降不超过5Mpa。
扩展资料
不管哪一类，油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数量、压力和时间都要非常精确，并且按照负荷自动调节。油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，国内外一般汽车柴油机的油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。
喷油泵的关键零件是柱塞，如果以医院常见的注射器做比喻，那么可移动的塞子就称为柱塞，针筒就称为柱塞套，假设在针筒里面安装一只弹簧顶着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。
柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着柴油，当柱塞倾斜槽对着吸入口时，柴油进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴顶至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使柴油既不能吸入也不能被压出，柱塞继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，再从喷油嘴进入气缸燃烧室。
柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。
当柱塞上升至“上上点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。
百度百科：油泵
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