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隔音效果好的5款车
5 别克昂科威
作为一款30万左右的SUV，昂科威不仅外观大气，空间巨大，其隔音效果也是非常突出的。据试验调查，昂科威车内的音量测试成绩为55.27分贝，属于很安静的车型。
4，丰田汉兰达
作为丰田最出色的SUV之一，汉兰达不仅越野性能突出，开起来的噪音也是很小的，注重驾驶员的驾驶舒适性。汉兰达的音量测试成绩为55.20分贝，隔音效果是很好的。
3，丰田凯美瑞
凯美瑞是一款注重驾驶舒适性和稳定性的车型，采用高强度轻量化车身，大大降低声噪。这款车的音量测试成绩为54.27分贝，隔音效果好，大大提高车辆的驾驶舒适性。
2，全新日产楼兰
这款车的内饰很豪华，空间也够大，更为重要的是，这款车的隔音效果是非常显著的，绝对是“啪啪啪”的最佳车辆之一。楼兰的音量测试成绩为53.30分贝，基本上就等于说悄悄话的响声。
1，迈巴赫S600
作为一款豪华车，迈巴赫S600的驾驶舒适性非常高，而且很多适合车主需要和客户在车上谈生意，所以这款车的隔音效果也是相当出色的。迈巴赫S600的音量测试成绩为53.30分贝，基本上等于在安静的夜里针掉在地上的声音。似乎瞬间知道为什么有钱都喜欢买这款车了。
日产楼兰销量为什么这么差
如今，无论是在哪里，我们都能听到的一个概念是绿色出行，而电动汽车就是这个新概念下的产物，过去，城市的快速发展也带来了很多的环境问题，汽车尾气的污染越来越严重，而随着政府对于新能源的鼓励，电动车也越来越多地出现在我们的视野中。虽然说国内电动汽车的起步比较晚，但是发展也是很快速，也有很多不错的电动汽车供我们选择，25万左右，也有很多性价比非常高的电动汽车，小鹏P7、本田雅阁、比亚迪唐、WEY P8等。选择的话其实因人而异，但万变不离其宗的是，要选到性价比最高的那个，我觉得，如是喜欢动力感足一点的，像小鹏P7和比亚迪唐这两款，是比较好的，小鹏P7还能重复进行30多次的持续不断加速，带来十足的动力感，从车身上来看，小鹏P7和本田雅阁的车身算是比较大的，小鹏P7的后备箱因为电池的体积小，有了更大的空间，能够容纳更多的东西，而WEY P8的后备箱相对来说较小，比较不推荐。同时，小鹏P7 706km的续航里程也是以上几款车型里续航里程最长的，相对来说，我觉得小鹏P7点性价比更高一点，无论是在续航、车身、还是百公里加速，都是有优势，不仅如此，在智能化程度方面也很高，总的来说比~较推荐。
汽车的需求量越来越大，而从前一家独大的局面也逐渐转变为几家抗衡，共同竞争的形势，在此情况下，若是售价过高或者产品影响力不足等一方面薄弱，都有可能陷入销量低迷的窘境。日产楼兰就是其中的一例，该车刚进入中国市场时售价高达48.88万，搭载一款3.5L V6发动机，并带有全横智能四驱系统，虽产品力不错，但也没有人买账，毕竟对于日产来说，这个售价确实挺高，经过几次降价，目前楼兰售价仅23.88-37.98万，当然动力也相应推出了低排量版本，但是俨然已经没人买单了。
第一，“楼兰”的中文名与它有什么渊源？
楼兰原本只有英文名，叫MURANO。源自彩色玻璃品牌“穆拉诺血红”。穆拉诺是威尼斯的一个小岛的名字，16世纪，当地技师发明了个秘方，搀入黄金烧制而成的特殊红宝石色玻璃，世称“穆拉诺血红”。
穆拉诺盛产鲜艳色彩玻璃工艺
日产帮它改这个MURANO（穆拉诺）官方名字是期望它能犹如“穆拉诺血红”玻璃般高雅，并且隐含对MURANO消费者的定位——非富则贵。
而“楼兰”与MURANO除了某些单音节字读音接近外，它也是一个与穆拉诺一样，是小小的地方，蕴含大大的财富。丝绸之路必经之地，来往通商必经，且地处险要，自然是鼎盛辉煌。与穆拉诺这个地方不谋而合,是一个充满想象空间的历史地域。
第二，国产化后的第一款楼兰的销量为什么这么低？
新款楼兰出现之前，拿这个问题问每一个东风日产的代理商，他们都会露出相当尴尬的表情。事实在我印象中，大部分东风日产经销店里面甚至都不会放楼兰的展车。到底上一款楼兰的销量有多低，我们看看图就知道了。
2015年6月前不堪直视的销量
这样的销量数字，相信日产GTR都比它高。从我看来，上一款楼兰销量低的原因有几个，首先是它定价过高。日系三大品牌中，日产在中国的产品一直都是贴近平民需求消费的。而上款楼兰48.88万的定价，比天籁公爵VIP贵十几万的价格，对于日系家用品牌来说，可以算是天价。同样价位已经可以轻松把德系三大品牌的旗舰车型开回家，楼兰上市时的价格定位台高，违背了东风日产25万以下的安全价格区间。
2016款公爵2.5L XV-VIP旗舰版
加上楼兰也就是MURANO，本来就是为北美消费人群定制，曾获US NEWS颁发的“最具价值五座SUV”，北美地区年销量超过12万台。楼兰在北美非常便宜是重要原因，售价3万-4万美元，折合人民币最多不过24万元，在中国最多是一台奇骏的价格
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