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迈锐宝的发动机声音很大，可能是积碳，因为旧机油越来越稀，所以积碳越来越多。油稀的时候容易漏油，导致积碳越来越多，功率损耗很大。更换新机油时，发动机无法适应机油的粘度，可能会增加转速，从而导致发动机噪音大。
如果你在外面听发动机正常运转，坐在车里感觉噪音太大，说明你的车辆隔音效果不好。应检查车辆的密封条是否有老化现象。或者增加车辆的密封效果，再试试噪音。
如果发动机冷却启动，会发出吱吱刺耳的声音，踩油门时声音会发生变化，这通常是发电机皮带老化造成的。快速判断的方法是当声音发生时，在皮带上撒一些水。如果声音立即消失，则表示皮带引起的声音。
最后，也可能是心理作用。人的听力在不同的环境下有误差。从机油粘度的技术角度来看，粘度为20，30的机油在市区行驶时噪音会稍微大一些，高速行驶时噪音会稍微低一些。粘度为40、50的机油在市区行驶时噪音会稍微小一些，高速行驶时噪音会稍微大一些。当然，要想真正区分噪音，还得用分贝仪测试。
百万购车补贴
投其所好，试驾新款雪佛兰迈锐宝XL 535T
▽反正睡不着，就来聊聊提车过程（纯粹是和销售在砍价，有点唠叨）和几点用车感受。?▽大宝（2019锐动550T款，也就是2.0低配版本）是2019年5月4日提回家的，提车已有一年多了，目前跑了16659公里了，基本都是在省道和农村道路上行驶（国家政策好农村道路修得比省道还好[嘻嘻]），总油耗7.8个，小计4500+的油耗也是7.8。?▽因为女友在市区东风汽车做销售，我也得经常从乡镇跑去市区陪伴她，常借亲戚的车也不方便，所以就打算在结婚之前先把车提了。这也是得益于女友从事汽车销售行业，买车就少被坑（后面还是被销售摆了一道，其实也是怪我们自己）。我的预算是落地15W就足够了，家里也负债累累，也不奢求能买啥豪车，出门能有个遮风挡雨的就行。刚开始看了朗逸，速腾，宝来，英朗，威朗，我对车没什么讲究，能开能跑就行。后面刚好碰上现代非斯塔上市，去现代店里了看了，展厅里人特多，可能都是来看它的吧，这外观设计是挺讨部分人喜欢的（包括我），可惜没多少优惠，才优惠2K，相当于没有呢，想想还是算了。其实我买车挺废时间的，主要是腰包不够涨，要是钱多，进店直接拿钱拿卡摔销售脸上，直接买（开玩笑的，有钱也不能这样任性，看抖音看多了，哈哈~~）?▽经常开亲戚的车去市区接女友下班，刚好雪佛兰店也在附近，等她下班也不急，就去店里看看。一进展厅就相中迈锐宝XL的前脸，当初19款还没上市呢（其实我是喜欢老款的前脸，个人感觉比较好看）也就只能购买丐版530T锐享版（心里一直惦记着）。?▽后来和女友一说，看中了迈锐宝XL，她说哪天我们去看看，OK，就这样约定。因为我也在乡镇工作，可这挡不住我和女友看车的约定，没几天就一起看车。一进店没多久就试驾，结果试驾员直线加速度急刹车，把女友搞得有点想吐晕车。（哈哈~就不应该让她一起试驾的）她对车不感兴趣，和我一样认为有个遮风挡雨的就行，认为经常借别人车也不好。（说实话我女友真的不物质）然后试驾结束后，就是商量价格，这个就得靠女友出马咯，我也不懂里面的套路，反正都是同行，少了很多客套话，直接拿出销售们的诚意。买车嘛，人家销售也不傻，不可能一来就报低价给你，所以第一次就来试驾一下乘坐感受，填写了一些****（这也是销售们必须填写的，因为还要回访），反正最后无功而返。?▽因为看中了它，所以也就没跑其他品牌店了，但也不能一颗树上吊死，和女友一起逛了附近的ssss店（距离湖南近）也是商量了价格，这次就没试驾了。这是在湖南店拍摄的。
我个人是喜欢黑武士的感觉。
家里人都支持购买白色。
▽反正在这店也没待多久，销售人员也不热情，后来直接回家。?▽还是回本地的店去磨价格吧，我其实是在等销售人员电话回访，我是告诉销售人员我有另外一选择的车型（其实我是认定它的了[嘻嘻]）只是忽悠销售而已，但他们销售比我们买家精明得很。反正经常电话约时间过去看看，我都是以工作没时间，等有时间就过去看看。后来也去过几次，反正就是价格还没到我的最低线。结果的结果呢，新款出来了。[憨笑][憨笑]，人家销售说我看中的那款没车了，状态是停产在售，无语了。我说能不能调车，人家肯定是调不了车，能调也没多大的优惠，毕竟是从人家店调过来的。想想还是算了吧，无缘咯。?▽后来销售说来看看新款嘛，新款动力变了，外观也变了，其实我早就知道了，可惜我的腰包不够啊。敢想也买不起啊。反正有好几个后来，后来就是优惠一砍再砍，结果优惠4W，真心无语，果然是靠掉价来提量啊。说到这里应该也是2019年5月初了才砍到4W优惠（不能和沿海地区的优惠力度相比）。?▽反正这些都是女友的功劳，车按揭提的，加了精品费用+GPS费用，全是优惠4W的条件，反正就是被坑了，羊毛出在羊身上。（后来从女友他们店的经理得知雪佛兰不收GPS费用的，她经理就是从雪佛兰经理出来的），大伙说这能不能是怪我们自己，身边有好的资源，是我们自己没利用起来，最多也就是吃顿饭的事。[流泪][流泪]反正就是怪自己。?▽废话太多了，因为睡不着，所以就写写。
当初用过这张当手机壁纸。[偷笑]
祝自己一路平安。
95加满，当初油价是有点小贵小贵呢。舍不得加呢，没办法，第一顿管饱。
出厂里程的时候应该是25左右。
▽车牌就不遮了，铜仁遇见的车友滴滴一声。
到家的样子。
农村老家。
▽车内饰也不算丑，一般般吧，我后面添加了部分氛围灯，脚底灯，车牌轮廓灯，照片手机上没了，我发的动态应该还有，大家喜欢的话，可以看看，提升一点点晚上的豪华感（晚上视觉提升仅此一点点而已）。?▽重新编辑更新过一次，所以把图上传完整。
有些人说这个有点Low。我个人认为这个能让媳妇在夜晚一眼就认出是自家车。
五叔的帕萨特380次顶配，五叔驾照都还没考到就提了。也是为了给我接亲，我19年国庆的婚礼，他10月1日早上提回来的。非常感谢五叔的心意。
▽平时上班骑我的蓝摩摩就够了。中间的太子车是老爸的座驾，这车就有点年头了，我记得是我在福建就读初中就购买的了，算算到现在已经有14个年头了，三伯和五叔一起购买的同款摩托，他们的N年前就不知去向了。（主要还是老爸爱护车，所以提的大宝，老爸开的时候也很爱护，就是喜欢开快车。老妈都不希望我拿给老爸开，老妈担心老爸开车再出事，因为早些年老爸是经常开大车也经常开夜车，出过一场事故导致老爸脊柱某一块被压骨裂，现在老爸不能搬运重物。虽然我也担心再次发生，但还是特别劝老爸别开快（大宝提前速很快的），也劝老爸别喝酒驾车（喝酒不开车，开车不喝酒）
钥匙认证一下吧。（开床头灯照的）
▽最后谈一下用车感受：1.车提速快，刚提车的时候只要深踩油门就会有推背感，转速1500-1700就换挡了。现在深踩油门转速要超过3000+转才换挡有推背感。2.底盘硬，通过减速带或者坑洼路段时，路感反馈强。3.刚启动发动机噪音大，过一分钟就变小了。4.个人认为高速定速巡航100-105，转速保持到1500转，是很省油的。?▽其实我是有换车的想法，[嘻嘻]不过还是等我家小宝贝（国庆的预产期）出生吧，我觉得还是先照顾好家庭是第一的。忘记告诉大家了，我是92年属猴的男同志（时时刻刻不忘自己是一名合格的党员同志）。都快奔三了。[流泪][流泪][流泪]岁月不饶人啊，可恨的杀猪刀。[抓狂][抓狂][抓狂]?------------------------------------------------------------?等下次再更新谈谈用车感受吧。
迈锐宝跑了两年感觉隔音不好
在国内市场上，有那么一台合资中级车，它名字中所隐藏的含义代表着大洋彼岸一道最靓丽的风景线，它就是以加州著名的Malibu海滩命名的雪佛兰迈锐宝。作为雪佛兰如今在国内市场上布局的旗舰轿车产品，自上市以来，迈锐宝就凭借美系车特有的大气和沉稳感获得了众多消费者的喜爱。只不过显然年轻化的消费观念也影响了雪佛兰对于这款车型的定位。当?迈锐宝XL第一次以车型第九代的身份出现在国内市场时，它确实很大程度颠覆了我们以往对于迈锐宝过往美系中级车的固有印象。?它一改过去传统的三厢轿车的那种线条，以一种更激进的溜背轿跑风格来打开另一个市场。在20多万元这个价位区间的中级车市场，迈锐宝XL的确是很独特的一个存在。不仅如此，换装了全新1.5T发动机以及9挡自动变速器这套动力总成的535T车型显然是为了迎合国内消费者对于四缸的喜好而来。那么这一次，投其所好的新款迈锐宝XL?535T是否仍旧具备让我们眼前一亮的实力呢？
时尚兼顾一定豪华取向的外观设计
首先要提及的就是迈锐宝XL是一款车身长度达到4933?mm的中级车，不论是车内的空间营造还是视觉上整体侧面的腰线，溜背的线条处理看上去确实具有很强的时尚感以及运动气息。当然这款535T车型它的前脸相对于那款彻底向运动化靠拢的Redline车型明显更偏向于端庄以及一定豪华感的营造。像是银色的镀铬饰条将进气格栅做出上下分层的一个处理，以及下方LED的日间行车灯确实同步提升了车辆的整体辨识度。同时前进气格栅部分有着在行驶的时候主动开闭的功能，能够更好减少阻力以及让高速行驶时的风阻得到优化。值得一提的是，迈锐宝XL的风阻系数确实特别低，当从外面看它的行驶姿态时，确实有一种破风而行的感觉。
总的来说，535T车型虽然很明显想要往豪华感上靠拢，但在此基础之上它依旧有着极强的时尚运动取向，这也是迈锐宝XL这款车型诞生以来不变的特质之一。?另外这回有个很大的改进是后备厢部分，当时迈锐宝XL初次进入国内市场时，后备厢部分上下移动没有任何阻尼的感觉，确实会让消费者感觉这不是一台合格中级车应有的水准。这一次针对这个缺陷，新款车型确实做出很大改进，开启之后能感觉到一个明显的阻尼变化，同时关上后备厢的声音确实足够的悦耳。这一点就足够看出新款迈锐宝XL对于国内消费者需求的重视。
实用导向，过于简洁的内饰氛围
进入新款迈锐宝XL?535T的内饰，第一感觉就是相较于它偏很多年轻消费者喜爱的溜背线条外观，整体内饰氛围确实有点过于朴素和简洁，甚至是有些老气。它的内饰设计并没有与几年前的迈锐宝拉开很大的差距，与当前很多恨不得用一块大尺寸屏幕完全占满整个中控区域的新车做法完全不同的是，新款迈锐宝XL依旧采用看上去还处在智能手机还未到来那个时代的屏幕样式。但作为一台真正合格的中级车产品，迈锐宝XL在实用性方面真正将人机工程学这个科目完成得非常好。
日常驾驶时，驾驶者把手正常地靠在中央扶手上时，不需要任何麻烦或特意的操作，能够完成对于空调界面物理按键的操作。同时不论是双闪灯的位置抑或自动启停开闭的按键都布局在一个极为合理的位置。很显然迈锐宝XL深知这才是真正能够提高我们日常用车感受的部分。只不过整体上全黑的配色，确实在视觉上少了很多亮点。不过落回内饰用料，迈锐宝XL的表现还是符合它的定位，皮质和搪塑材质的使用以及在前排乘员日常腿靠的地方做出皮质的处理都符合消费者对于它的固有预期。只不过整体上，毕竟只是台换了动力总成的车型，内饰方面它并没有与此前的迈锐宝XL有很多的不同。在视觉感受上，迈锐宝XL的好感度确实不够突出。
值得一提的是后排空间，也许不少人会觉得溜背线条会对后排的头部空间有一定影响，但无论是腿部空间还是座椅对于大腿的支撑都让它的乘坐舒适性有着较好的保证，日常出行满足四至五个人的乘坐需求都不在话下。
动态表现舒适为主，缺乏激情
在聊完设计和内饰氛围后，重心便要落在这一次搭载新动力总成的迈锐宝XL?535T开起来是否有惊喜。首先要提及的便是，或许很多人觉得它是个轿跑风格的车型，那么坐姿肯定特别低，但实际这台车坐姿还是相对偏高的。它甚至没有那些偏商务的中级车那样能够调整至较低的坐姿。同时加上粗壮的A柱，刚上手时的前方视线不够通透。接下来仍旧是很多人对于迈锐宝XL的固有印象，认为这是同级别的操控好手。的确，只不过这个名号属于搭载2.0T发动机的Redline车型。这款535T很遗憾并不是那种主观上特别愿意转弯的设定。首先就是转向的设定并不是那么活泼，它方向盘的中间阻尼感是极强的。在一个高速巡航工况下，它在中间段的力度是极大的，这也就带来了高速巡航时极强的稳定感。不过这种设定下，低速挪车或是倒车入库时便会发现方向盘的力度对于当前采用电子助力转向车型的标准来说有点过沉。同时在想要调头的情况下，方向转过半圈之后，力度会进一步加大，且这种不线性且有些模糊的沉重转向感确实会影响整体驾驶时的品质感。整体上，迈锐宝XL还是更适合高速公路巡航的路况，这时它极强的直线行驶稳定性这一优势便会得到很好的发挥。
底盘方面同样有优点也有一些瑕疵。优点就是日常高速时候对于细碎颠簸的处理十分到位。同时面对路面起伏，悬架它在压缩之后并不会有多余的晃动。不过小瑕疵就是在面对坑洼时，悬架压缩的行程特别短，但拉伸的行程有些过长，会导致后排乘客在颠簸之中，会有一定的机率产生较强的抛跳感。当然，整体上迈锐宝XL行驶时的品质感、静谧性以及对于发动机噪音的控制相对它的定价而言非常出彩。另外搭载的固特异轮胎也为整体的行驶静谧性有着不小的贡献。55的扁平比也不用担心日常胎壁鼓包这种麻烦情况的发生。
接下来便是全新动力总成相较它所替代的1.3T三缸发动机在驾驶时一些特性上的改变。之前的1.3T三缸发动机确实是通用集团下了大量成本研发的全新机型，但面对国内消费者对于发动机缸数的硬性需求，显然这影响了口碑和销量。不过从产品上来说，那台1.3T的三缸发动机在振动控制和噪音控制方面确实下了一番可供。以三缸的标准来说已经做得很好，这台1.5T发动机在起步阶段确实在整体振动控制上要更好，但是并没有想象中的明显的优势。真正的优势体现在巡航的时候发动机整体平顺性的表现。这方面确实要好于1.3T的三缸发动机。?
相较之下，9挡自动变速器在拥堵路况下的表现就不是那么让人满意。当驾驶者因为路况收油，再给油的时候，它会产生轻微的闯动感，有一种前后拉扯的感觉。另外就是拉高转速之后发动机的声音有些粗糙感。同时在自动模式之下，?电脑并不允许发动机自动拉到一个较高的转速，它整体上还是偏向于中低转速靠扭矩推动车辆向前的标定。总的来说，新款迈锐宝XL?535T适合的消费者是那些想要拉上亲朋好友，享受车辆带来不俗的行驶品质的消费者。同时如果日常有比较多的长途出行需求的话，那么这款车型无疑是一个很棒的选择。它出色的隔音性、底盘质感所体现出的性价比都是这款为了迎合国内消费者需求而来的车型最强大的产品点。
总的来说，这一次的新款迈锐宝XL?535T真的是为了讨好国内消费者而来。对于国内消费者来说，他们对三缸发动机的接受度目前还并不是处于一个比较高的水平。对于迈锐宝XL这种中级车来说，四缸发动机更能符合国内消费者的需求。同时如果是一个更偏爱运动取向的消费者，那么Redline车型一定是在20万价位区间最好的一个选择，它在极限操控上的愉悦度确实相较竞争对手会更有优势。将时尚、运动以及一定的豪华气息融入到一款产品之中，这就是迈锐宝XL现今最独特的存在意义。
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隔音不好可以通过做汽车隔音来降低车内噪音
对车身钣金止振、隔音、吸音处理后，车内可以降低3-8分贝噪音，相当于比之前安静50%以上
施工参考：
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