网上有关“电动汽车dcdc控制器故障判断”话题很是火热，小编也是针对电动汽车dcdc控制器故障判断寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
1、常电电池亏电，故障原因：DC-DC控制器无输出。
排除方法：无高压（DC72V-DC86V）输入或无12V启动信号电压输入以及DC-DC转换器自身故障均会造成DC-DC控制器无输出电压。测量DC-DC输入端是否有高压输入，若无12V启动信号电压输入，则为主线线路故障，需进一步检测主线信号插件端子至常电电池正极之间线路通断。
2、灯光强度不够，故障原因：DC-DC输出电压低。
排除方法：DC-DC控制器自身故障，更换新的DC-DC控制器DCDC工作异常的排查步骤：首先测量有无电压输入，其次测量有无12V电压信号输入其次测量有无电压输出。
扩展资料
车载直流充电器可安装在电动车辆上，为车辆提供12V低压直流电源给低压设备使用。输出端可以挂接12V后备电池，DC-DC控制器总成自动对后备电池进行充电管理。高压输入电压范围：DC70V-DC90V，直流输出电压范围：DC13.8V-DC14.2V。
对于纯电动汽车而言，高压电池是整车的唯一动力源。在电动汽车运行工况下，整车电气设备用电电源以及低压蓄电池充电电源都需 要由DC-DC转换器来实现。
所以对于混合动力汽车，DC-DC转换器的作用就是从高压电气系统向低压12V电气系统供电；给低压12V电池充电；调校、控制电气系统电压状态；DC-DC转换器内的故障识别以及故障信息的传送；满足整车控制系统软件硬件的控制需求。
1、 电气转换器是直动式(无反馈)仪表，可以得到高功率的气动输出信号。
2、 外形美观，结构巧妙，体积小，重量轻。 灵敏度高，稳定性好，中等精度(特别适用于输出回路)。
3、 现场可直接改变作用方式。 外部带有跨度、零位调节装置，调校维护方便。
4、 转换器的内部线路中附有热敏电阻，可以自动进行温度补偿。5、 供气范围宽、适应各种不同场合使用。耗气量小。
6、 电气转换器能直接用于不同输入电信号，如4-20mADC或0-10mADC。其输出气压亦能分程如20-60kPa或60-100kPa。要达到上述目的的仅需调节“零位”及“跨度”调节装置,即可。
7、能任意角度安装(注：工作安装角度位置应与调校角度位置相合)。
8、防爆性能：本安型防爆等级iaⅡCT5 隔爆型防爆等级dⅡBT6。7、零部件采用精密压铸成型，外形及内部结构制作工艺精致，整体结构紧凑。 8、采用不锈钢紧固件和先进的喷塑工艺，具备了良好的防腐性能。
关于“电动汽车dcdc控制器故障判断”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[章翠岚]投稿，不代表亿简号立场，如若转载，请注明出处：https://www.xjgoibb.cn/yz/858.html
评论列表（4条）
我是亿简号的签约作者“章翠岚”！
希望本篇文章《电动汽车dcdc控制器故障判断》能对你有所帮助！
本站[亿简号]内容主要涵盖：生活百科,小常识,生活小窍门,知识分享
本文概览：网上有关“电动汽车dcdc控制器故障判断”话题很是火热，小编也是针对电动汽车dcdc控制器故障判断寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够...