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常见故障有很多，排除方法也有很多.比如压力达不到，泥的硬度就达不到，这个情况首先观察机器的两个陶瓷柱塞在上下运行吗？如运行很快，或者停止运行，排除方法就有两种。如运行很快就要检查是否上浆，如不运行就先调节液压集成块上面的 液流阀 把压力调节大点，如果阀门全部打开还是不行，就要检查是否是油泵问题，或者油封漏油，或油的温度太高等等，原因很多.
检修
(1)检查柱塞有无伤痕和锈蚀现象，必要时应更换新品。
(2)检查柱塞副配合情况。将柱塞端头插人柱塞套内，倾斜约60°，若柱塞能在自身作用下缓慢地下滑为配合良好。
(3)检查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，两个手指堵住柱塞顶端和侧面的进油口。用另一只手拉出柱塞，感到有较大的吸力，放松柱塞立即缩回原位，表明柱塞副密封良好，否则应更换柱塞副。
(4)检查出油阀副减压环带是否磨损有台阶或伤痕现象，必要时应予以更换。
(5)检查出油阀副的配合情况。用手指堵住出油阀下孔，用另一手指将出油阀轻轻向下压，当手指离开出油阀上端时，它能自动弹回原位，表明出油阀副密封良好，否则应更换出油阀副。
(6)检查挺柱体。喷油泵体和挺柱体之间的标准间隙为0～0.03mm，如超过0.2mm ，则应更换零件。
(7)检查柱塞凸缘和控制套的凹槽之间的间隙，应为0.02～0.08mm，如超过0.12mm，必须更换控制套。
液压泵常见故障及处理
故障现象 原因分析 消除方法
（一）泵不输油 1.泵不转 （1）电动机轴未转动
1） 未接通电源
2） 电气线路及元件故障 检查电气并排除故障
（2）电动机发热跳闸
1） 溢流阀调压过高，超载荷后闷泵
2） 溢流阀阀芯卡死阀芯中心油孔堵塞或溢流阀阻尼孔堵塞造成超压不溢流
3） 泵出口单向阀装反或阀芯卡死而闷泵
4） 电动机故障 1） 调节溢流阀压力值
2） 检修阀闷
3） 检修单向阀
4） 检修或更换电动机
（3）泵轴或电动机轴上无连接键
1） 折断
2） 漏装 1） 更换键
2） 补装键
（4）泵内部滑动副卡死
1） 配合间隙太小
2） 零件精度差，装配质量差，齿轮与轴同轴度偏差太大；柱塞头部卡死；叶片垂直度差；转子摆差太大，转子槽有伤口或叶片有伤痕受力后断裂而卡死
3） 油液太脏
4） 油温过高使零件热变形
5） 泵的吸油腔进入脏物而卡死 1） 拆开检修，按要求选配间隙
2） 更换零件，重新装配，使配合间隙达到要求
3） 检查油质，过滤或更换油液
4） 检查冷却器的冷却效果，检查油箱油量并加油至油位线
5） 拆开清洗并在吸油口安装吸油过滤器
2.泵反转 电动机转向不对
1） 电气线路接错
2） 泵体上旋向箭头错误 1） 纠正电气线路
2） 纠正泵体上旋向箭头
3.泵轴仍可转动 泵轴内部折断
1） 轴质量差
2） 泵内滑动副卡死 1） 检查原因，更换新轴
2） 处理见本表（一）1（4）
4.泵不吸油 （1）油箱油位过低
（2）吸油过滤器堵塞
（3）泵吸油管上阀门未打开
（4）泵或吸油管密封不严
（5）泵吸油高度超标准且吸油管细长并弯头太多
（6）吸油过滤器过滤精度太高，或通油面积太小
（7）油的粘度太高
（8）叶片泵叶片未伸出，或卡死
（9）叶片泵变量机构动作不灵，使偏心量为零
（10）柱塞泵变量机构失灵，如加工精度差，装配不良，配合间隙太小，泵内部摩擦阻力太大，伺服活塞、变量活塞及弹簧芯轴卡死，通向变量机构的个别油道有堵塞以及油液太脏，油温太高，使零件热变形等
（11）柱塞泵缸体与配油盘之间不密封（如柱塞泵中心弹簧折断）
（12）叶片泵配油盘与泵体之间不密封 （1）加油至油位线
（2）清洗滤芯或更换
（3）检查打开阀门
（4）检查和紧固接头处，紧固泵盖螺钉，在泵盖结合处和接头连接处涂上油脂，或先向泵吸油口灌油
（5）降低吸油高度，更换管子，减少弯头
（6）选择合的过滤精度，加大滤油器规格
（7）检查油的粘度，更换适宜的油液，冬季要检查加热器的效果
（8）拆开清洗，合理选配间隙，检查油质，过滤或更换油液
（9）更换或调整变量机构
（10）拆开检查，修配或更换零件，合理选配间隙；过滤或更换油液；检查冷却器效果；检查油箱内的油位并加至油位线
（11）更换弹簧
（12）拆开清洗重新装配
（二）泵噪声大 1.吸空现象严重 （1）吸油过滤器有部分堵塞，吸油阻力大
（2）吸油管距油面较近
（3）吸油位置太高或油箱液位太低
（4）泵和吸油管口密封不严
（5）油的粘度过高
（6）泵的转速太高（使用不当）
（7）吸油过滤器通过面积过小
（8）非自吸泵的辅助泵供油量不足或有故障
（9）油箱上空气过滤器堵塞
（10）泵轴油封失效 （1）清洗或更换过滤器
（2）适当加长调整吸油管长度或位置
（3）降低泵的安装高度或提高液位高度
（4）检查连接处和结合面的密封，并紧固
（5）检查油质，按要求选用油的粘度
（6）控制在最高转速以下
（7）更换通油面积大的滤器
（8）修理或更换辅助泵
（9）清洗或更换空气过滤器
（10）更换
2.吸入气泡 （1）油液中溶解一定量的空气，在工作过程中又生成的气泡
（2）回油涡流强烈生成泡沫
（3）管道内或泵壳内存有空气
（4）吸油管浸入油面的深度不够 （1）在油箱内增设隔板，将回油经过隔板消泡后再吸入，油液中加消泡剂
（2）吸油管与回油管要隔开一定距离，回油管口要插入油面以下
（3）进行空载运转，排除空气
（4）加长吸油管，往油箱中注油使其液面升高
3.液压泵运转不良 （1）泵内轴承磨损严重或破损
（2）泵内部零件破损或磨损
1） 定子环内表面磨损严重
2） 齿轮精度低，摆差大 （1）拆开清洗，更换
1） 更换定子圈
2） 研配修复或更换
4.泵的结构因素 （1）困油严重产生较大的流量脉动和压力脉动
1） 卸荷槽设计不佳
2） 加工精度差
（2）变量泵变量机构工作不良（间隙过小，加工精度差，油液太脏等）
（3）双级叶片泵的压力分配阀工作不正常。（间隙过小，加工精度差，油液太脏等） 1） 改进设计，提高卸荷能力
2） 提高加工精度
（2）拆开清洗，修理，重新装配达到性能要求，过滤或更换油液
（3）拆开清洗，修理，重新装配达到性能要求，过滤或更换油液
5.泵安装不良 （1）泵轴与电动机轴同轴度差
（2）联轴器安装不良，同轴度差并有松动 （1）重新安装达到技术要求，同轴度一般应达到0.1mm以内
（2）重新安装达到技术要求，并用顶丝紧固联轴器
（三）泵出油量不足 1.容积效率低 （1）泵内部滑动零件磨损严重
1） 叶片泵配油盘端面磨损严重
2） 齿轮端面与测板磨损严重
3） 齿轮泵因轴承损坏使泵体孔磨损严重
4） 柱塞泵柱塞与缸体孔磨损严重
5） 柱塞泵配油盘与缸体端面磨损严重 （1）拆开清洗，修理和更换
1） 研磨配油盘端面
2） 研磨修理工理或更换
3） 更换轴承并修理
4） 更换柱塞并配研到要求间隙，清洗后重新装配
5） 研磨两端面达到要求，清洗后重新装配
（2）泵装配不良
1） 定子与转子、柱塞与缸体、齿轮与泵体、齿轮与侧板之间的间隙太大
2） 叶片泵、齿轮泵泵盖上螺钉拧紧力矩不匀或有松动
3） 叶片和转子反装 1） 重新装配，按技术要求选配间隙
2） 重新拧紧螺钉并达到受力均匀
3） 纠正方向重新装配
（3）油的粘度过低（如用错油或油温过高） （3）更换油液，检查油温过高原因，提出降温措施
2.泵有吸气现象 参见本表（二）1、2。 参见本表（二）1、2。
3.泵内部机构工作不良 参见本表（二）4。 参见本表（二）4。
4.供油量不足 非自吸泵的辅助泵供油量不足或有故障 修理或更换辅助泵
（四）压力不足或压力升不高 1.漏油严重 参见本表（三）1。 参见本表（三）1。
2.驱动机构功率过小 （1）电动机输出功率过小
1） 设计不合理
2） 电动机有故障
（2）机械驱动机构输出功率过小 1） 核算电动机功率，若不足应更换
2） 检查电动机并排除故障
（2）核算驱动功率并更换驱动机构
3.泵排量选得过大或压力调得过高 造成驱动机构或电动机功率不足 重新计算匹配压力，流量和功率，使之合理
（五）压力不稳定，流量不稳定 1.泵有吸气现象 参见本表（二）1、2。 参见本表（二）1、2。
2.油液过脏 个别叶片在转子槽内卡住或伸出困难 过滤或更换油液
3.泵装配不良 （1）个别叶片在转子槽内间隙过大，造成高压油向低压腔流动
（2）个别叶片在转子槽内间隙过小，造成卡住或伸出困难
（3）个别柱塞与缸体孔配合间隙过大，造成漏油量大 （1）拆开清洗，修配或更换叶片，合理选配间隙
（2）修配，使叶片运动灵活
（3）修配后使间隙达到要求
4.泵的结构因素 参见本表（二）4。 参见本表（二）4。
5.供油量波动 非自吸泵的辅助泵有故障 修理或更换辅助泵
（六）异常发热 1.装配不良 （1）间隙选配不当（如柱塞与缸体、叶片与转子槽、定子与转子、齿轮与测板等配合间隙过小，造成滑动部件过热烧伤）
（2）装配质量差，传动部分同轴度未达到技术要求，运转时有别劲现象
（3）轴承质量差，或装配时被打坏，或安装时未清洗干净，造成运转时别劲
（4）经过轴承的润滑油排油口不畅通
1） 回油口螺塞未打开（未接管子）
2） 安装时油道未清洗干净，有脏物堵住
3） 安装时回油管弯头太多或有压扁现象 （1）拆开清洗，测量间隙，重新配研达到规定间隙
（2）拆开清洗，重新装配，达到技术要求
（3）拆开检查，更换轴承，重新装配
1） 安装好回油管
2） 清洗管道
3） 更换管子，减少管头
2.油液质量差 （1）油液的粘-温特性差，粘度变化大
（2）油中含有大量水分造成润滑不良
（3）油液污染严重 （1）按规定选用液压油
（2）更换合格的油液清洗油箱内部
（3）更换油液
3.管路故障 （1）泄油管压扁或堵死
（2）泄油管管径太细，不能满足排油要求
（3）吸油管径细，吸油阻力大 （1）清洗更换
（2）更改设计，更换管子
（3）加粗管径、减少弯头、降低吸油阻力
4.受外界条件影响 外界热源高，散热条件差 清除外界影响，增设隔热措施
5.内部泄漏大，容积效率过低而发热 参见本表（三）1。 参见本表（三）1。
（七）轴封漏油 1.安装不良 （1）密封件唇口装反
（2）骨架弹簧脱落
1） 轴的倒角不适当，密封唇口翻开，使弹簧脱落
2） 装轴时不小心，使弹簧脱落
（3）密封唇部粘有异物
（4）密封唇口通过花键轴时被拉伤
（5）油封装斜了
1） 沟槽内径尺寸太小
2） 沟槽倒角过小
（6）装配时造成油封严重变形
（7）密封唇翻卷
1） 轴倒角太小
2） 轴倒角处太粗糙 （1）拆下重新安装，拆装时不要损坏唇部若有变形或损伤应更换
1） 按加工图纸要求重新加工
2） 重新安装
（3）取下清洗，重新装配
（4）更换后重新安装
1） 检查沟槽尺寸，按规定重新加工
2） 按规定重新加工
（6）检查沟槽尺寸及倒角
（7）检查轴倒角尺寸和粗糙度，可用砂布打磨倒角处，装配时在轴倒角处涂上油脂
2.轴和沟槽加工不良 （1）轴加工错误
1） 轴颈不适宜，使油封唇口部位磨损，发热
2） 轴倒角不合要求，使油封唇口拉伤，弹簧脱落
3） 轴颈外表有车削或磨削痕迹
4） 轴颈表面粗糙使油封唇边磨损加快
（2）沟槽加工错误
1） 沟槽尺寸过小，使油封装斜
2） 沟槽尺寸过大，油从外周漏出
3） 沟槽表面有划伤或其他缺陷，油从外周漏出 1） 检查尺寸，换轴。油封处的公差常用h8
2） 重新加工轴的倒角
3） 重新修磨，消除磨削痕迹
4） 重新加工达到图纸要求
（2）更换泵盖，修配沟槽达到配合要求
3.油封本身有缺陷 油封质量不好，不耐油或对液压油相容性差，变质、老化、失效造成漏油 更换相适应的油封橡胶件
4.容积效率过低 参见本表（三）1。 参见本表（三）1。
5.泄油孔被堵 泄油孔被堵后，泄油压力增加，造成密封唇口变形太大，接触面增加，摩擦产生热老化，使油封失效，引起漏油 清洗油孔，更换油封
6.外接泄油管径过细或管道过长 泄油困难，泄油压力增加 适当增大管径或缩短泄油管长度
7.未接泄油管 泄油管未打开或未接泄油管 打开螺塞接上泄油管
评
高压柱塞泵采用GB/T9234-2008 标准?
1、高压柱塞泵的工作原理：
柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸水、压水。高压柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点，被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如 液压机、工程机械和船舶中。柱塞泵是高压往复泵的一种，属于体积泵，其柱塞靠泵轴的偏心转动驱动，往复运动，其吸入和排出阀都是单向阀。当柱塞外拉时，工作室内压力降低，出口阀关闭，低于进口压力时，进口阀打开，液体进入；柱塞内推时，工作室压力升高，进口阀关闭，高于出口压力时，出口阀打开，液体排出。
2、高压柱塞泵组装型式：有固定式、移动式。
3、高压柱塞泵传动型式：有电动机、柴油机、齿轮箱、皮带轮、变频调速。每个品种的泵都装有安全调压阀，泵的压力可任意调节。
高压柱塞泵常见故障处理
1、高压泵输出流量不足或不输出液体
(1)吸入量不足。原因是进水管路上的阻力过大或补水量不足。如泵的转速过大，水箱中液面过低，进水管漏气，过滤器堵塞等。
(2)泄漏量过大。原因是泵的间隙过大，密封不良造成。如配油盘被金属碎片、铁屑等划伤，端面漏油；变量机构中的单向阀密封面配合不好，泵体和配油盘的支承面有砂眼或研痕等。可以通过检查泵体内液压油中混杂的异物判别泵被损坏的部位。
2、输出流量波动
输出流量波动与很多因素有关。对变量泵可以认为是变量机构的控制不佳造成，如异物进入变量机构，在控制活塞上划出阶痕、磨痕、伤痕等，造成控制活塞运动不稳定。由于放大器能量不足或零件损坏、含有弹簧的控制活塞的阻尼器效能差，都会造成控制活塞运动不稳定。流量不稳定又往往伴随着压力波动。这类故障一般要拆开液压泵，更换受损零部件，加大阻尼，提高弹簧刚度和控制压力等。?
3、输出压力异常
泵的输出压力是由负载决定的，与输入转矩近似成正比。输出压力异常有两种故障。
(1)输出压力过低。当泵在自吸状态下，若进油管路漏气或系统中液压缸、单向阀、换向阀等有较大的泄漏，均会使压力升不上去。这需要找出漏气处，紧固、更换密封件，即可提高压力。溢流阀有故障或调整压力低，系统压力也上不去，应重新调整压力或检修溢流阀。如果液压泵的缸体与配流盘产生偏差造成大量泄漏，严重时，缸体可能破裂，则应重新研磨配合面或更换液压泵。
(2)输出压力过高。若回路负载持续上升，泵的压力也持续上升，当属正常。若负载一定，泵的压力超过负载所需压力值，则应检查泵以外的液压元件，如方向阀、压力阀、传动装置和回油管道。若最大压力过高，应调整溢流阀。?
4、振动和噪声
振动和噪声是同时出现的。它们不仅对机器的操作者造成危害，也对环境造成污染。
(1)机械振动和噪声。如泵轴和电机轴不同心或顶死，旋转轴的轴承、联轴节损伤，弹性垫破损和装配螺栓松动均会产生噪声。对于高速运转或传输大能量的泵，要定期检查，记录各部件的振幅、频率和噪声。如泵的转动频率与压力阀的固有频率相同时，将会引起共振，可改变泵的转速以消除共振。
(2)管道内液流产生的噪声。进油管道太细、进油滤油器通流能力过小或堵塞、进油管吸入空气、油液豁度过高、油面过低吸油不足和高压管道中产生液击等，均会产生噪声。因此，必须正确设计油箱，正确选择滤油器、油管和方向阀。?
5、液压泵过热
液压泵过度发热有两个原因，一是机械摩擦生热。由于运动表面处于干摩擦或半干摩擦状态，运动部件相互摩擦生热。二是液体摩擦生热。高压油通过各种缝隙泄漏到低压腔，大量的液压能损失转为热能。所以正确选择运动部件之间的间隙、油箱容积和冷却器，可以杜绝泵的过度发热和油温过高的现象。另外，回油过滤器堵塞造成回油背压过高，也会引起油温过高和泵体过热。?
6、漏油
柱塞泵漏油主要有以下原因：
(1)主轴油封损坏或轴有缺陷、划痕；
(2)内部泄漏过大，造成油封处压力增大，而将油封损伤或冲出；
(3)泄油管过细过长，使密封处漏油；
(4)泵的外接油管松动，管接头损伤，密封垫老化或产生裂纹；
(5)变量调节机构螺栓松动，密封破损；
(6)铸铁泵壳有砂眼或焊接不良。
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